近日，也门胡塞武装对政府军发动凌厉攻势。自9月3日以来 ，沿红海海岸线快速向南推进，已控制红海战略要地、重要港口城市穆哈
，以及位于曼德海峡的核心战略要地丕林岛和政府军重要沿海据点祖巴卜 。截至11日，胡塞武装已控制也门整个西部海岸 ，并继续向南部拉赫季省推进攻势。

　　发起本轮进攻前，胡塞武装已控制也门北部大片土地 ，包括首都萨那和红海重要港口荷台达
，但尚未掌控直接俯瞰曼德海峡的沿岸地带
。

　　分析人士认为 ，胡塞武装此轮攻势将加强对曼德海峡控制权的争夺
，红海航运地缘格局面临变局。胡塞武装加大对沙特打击，麦加防务联盟韧性遭受考验 。此外 ，也门局势升级还将牵动美以伊战事与以黎冲突
，地区三大冲突交织联动，正在酝酿更大范围的危机 ，中东将乱上加乱
。

也门局势为何突然升级

　　也门乱局持续已久。2014年
，胡塞武装夺取萨那，也门政府被迫迁至南部城市亚丁 。2015年 ，沙特主导的多国联军介入也门冲突
，支持也门政府打击胡塞武装
。2022年4月，胡塞武装与也门政府在联合国斡旋下达成停火协议。此后停火状态基本得到维持 ，也门呈现胡塞武装控制北方大部 、也门政府掌控南部和东部的“南北分治”局面 。

　　此轮冲突始于7月中旬
。7月13日
，胡塞武装指责沙特空袭该武装控制的萨那世界 机场，并向沙特南部发射导弹进行报复 ，持续4年多的平静局面被打破。进入9月
，冲突在多条战线升级 。胡塞武装对沙特的打击范围明显扩大
。一方面对沙特南部军事和石油设施发动大规模导弹和无人机袭击；另一方面，沿红海海岸线持续向南推进 ，控制沿岸港口、岛屿及曼德海峡周边的军事要冲。

　　也门局势为何突然升级？复旦大学中东研究中心主任孙德刚表示
，也门本身被称为大国代理人的主战场，各种力量盘根错节 ，沙特支持也门政府军，阿联酋支持南方过渡委员会和前总统萨利赫的侄子塔里克·萨利赫领导的民族抵抗力量
，伊朗则支持胡塞武装 。近来，主要力量对比生变 ，沙特与阿联酋矛盾激化
，沙特去年年底要求阿联酋从也门撤军，阿方支持力量的影响力下降。与此同时 ，沙特加强对也门政府及地方军事力量的整合
，部分原先得到阿联酋支持的力量逐渐进入沙特主导的安全体系，这些变化威胁到胡塞武装的生存环境
。

　　此外 ，美以伊战事久拖不决直接刺激了也门局势升级。胡塞武装一直被视为是伊朗的“地区代理人 ”
，在伊朗深陷战事僵局的背景下，胡塞武装实际上开辟了第二战场 。从近来 形势看 ，胡塞武装攻势凌厉
，得益于近年来大力发展低成本
、高效能的导弹和无人机，在同美以的博弈中积累了丰富的作战经验
。此外 ，在战略上，胡塞武装同多股力量进行周旋
，利用其相互矛盾各个击破。这对伊朗来说是利好消息，既可以帮助伊朗缓解压力 ，也可以提振“抵抗联盟”的斗争信心 。

美国拒绝派兵支持沙特

　　随着冲突升级
，胡塞武装与沙特交战频繁
。有消息称，沙特王储穆罕默德日前要求美方打击胡塞武装 ，但遭到美国总统特朗普拒绝。近来 约有200名美军人员驻扎在沙特
，美方将向沙特提供有关胡塞武装的情报和相关数据，但不会直接参与军事行动 。

　　8月7日 ，沙特、土耳其 、巴基斯坦签署《麦加共同防务协议》
，8月31日，三国举行首次机制性会晤 ，正式迈入实质性运作阶段
。协议中写明
，针对任一成员国的攻击即被视为对全部成员国的攻击，这一表述类似于《北大西洋公约》第五条的集体防御条款。由此带来的问题是：土耳其和巴基斯坦会不会直接下场？美国又为何选取 明哲保身？

　　对此 ，孙德刚认为，土
、巴是否参战
，取决于战事的发展 。如果沙特能够击垮胡塞武装，这两国就会选取 观望；如果冲突升级、沙特陷入被动挨打局面 ，不排除两国会派兵
，同时警告伊朗不要支持胡塞武装
。至于特朗普为何拒绝派兵，孙德刚称 ，一方面是对麦加协议颇有不满
，认为沙特此举是推行安全防务“去美国化
”。另一方面，美伊陷入长期消耗战 ，美国已经分身无术
，不愿意在中期选举前再深陷中东战争的泥潭 。

“双海峡危机”冲击油价

　　也门战场走向直接牵动曼德海峡航运安全与世界 能源安全。当前中东正出现霍尔木兹海峡与曼德海峡“双海峡危机 ”
。

　　上海交通大学碳中和发展研究院助理研究员由婷表示，伊朗通过管控霍尔木兹海峡影响全球油价 ，而曼德海峡是海湾地区特别是沙特原油绕过霍尔木兹海峡运往亚洲的首选通道。数据显示
，二季度曼德海峡石油通行量上升到810万桶/日，占全球石油供应量的8%左右 。两条海峡通道当前同时受阻 ，对全球能源供应再次形成冲击
。从成本层面看，从沙特经非洲运往亚洲的原油时间成本要增加约一个月
，同时也带来运费成本 、保费成本的大幅增加。从全球供应链角度看，原油供应从“效率优先
”被迫转向“安全优先” ，且成本溢价是结构性的
，短期内不会消失 。只要冲突没有得到实质解决
、海峡没有恢复稳定通航，溢价就会一直存在
。

　　当前 ，沙特已“改道 ”红海北端的苏伊士运河和苏伊士-地中海输油管道（即“苏迈德
”输油管道）出口更多石油。阿联酋、伊拉克等国原油也选取 “绕峡”而行 。由婷表示
，中东能源出口国“绕峡 ”运油，既是产油国不得已的紧急自救 ，也是试图破解单一运输通道的长期限制
。过去几十年
，海湾产油国把能源出口押在一两条海峡上，是效率最优 ，也是最大的安全隐患。如今
，沙特等国开辟新的管道 、港口和陆路通道，以保持“可靠供油国
”的地位 。但也需要看到的是 ，由于沙特原油经“苏迈德”管道更多销往欧洲，亚洲买家将不得不转向美国
、非洲、拉美等更远货源
，全球原油贸易的路径将发生转变
。

　　更让人担心的影响来自地缘政治方面。孙德刚表示，当前中东地区同时出现了三场冲突 。位于波斯湾地区的美以伊战事 、位于东地中海地区的以色列对黎真主党大规模军事行动 ，以及围绕争夺红海战略通道的胡塞武装与沙特的冲突。三场冲突相互呼应
，三大海域互相联动，正在酝酿更大范围的危机 ，这将导致全球供应链受阻
，能源费用 居高不下，中东地区陷入持续动荡 ，全球经济复苏也将面临更大挑战
。

（文章来源：上观新闻）